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20251111

体量不及西安的兰州，也拿出ᕱ ᕱ大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展&#;,&#;,&#;史上งง คค规模最大的工程。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过εïз400万人，民航吞吐量规模在2700万εïз人次。•ᴗ•“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木ʕ•̫͡•ོʔ齐一直是国内最繁/****/忙的单跑道机场之一。扩建后ʚ ɞ可以极大缓解这几座机场的现有压力。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过170˙ϖ˙0万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T· ᴥ ·3面积18.48万平方米，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗需要承载超过2700万人次的吞吐量。

去年，ʚ ɞ民航局、国家发改委联合发文《关于推,,,;进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图ฅ ฅ，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点,。,。,。工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸ง ง阳机场/****/、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7ง ง大区位门户复合型功能的国际航空ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ枢纽。